Corvette Stingray si presenta al pubblico con importanti innovazioni stilistiche e tecnologiche.
Corvette Stingray 2016riesce ad offrire al pubblico nuove proposte di design, miglioramenti nella parte tecnologica e anche nella connettività.
Nel corso degli ultimi due anni, questo modello ha ricevuto numerosi riconoscimenti, tra i quali li lo Sport Best Auto Cabrio per la categoria sotto i 100.000 euro.
Inoltre ha conquistato il premio l’Auto Trophy Readers’ Choice, per l’auto con il miglior rapporto prezzo/prestazioni.
Per questo 2016, la Corvette Stingray si propone con miglioramenti nel look, nella connettività e nella tecnologia, che offrono ai clienti maggiori scelte di personalizzazione e più elementi di comfort.
Ogni elemento presente sulla Corvette Stingray, serve per garantire uno stile elegante unito ad una struttura potente che permette alla vettura di raggiungere alte prestazioni.
I dettagli presenti sulla Stingray 2016 hanno una precisa funzione, dalle prese d’aria visibili all’esterno ai controlli intelligenti per il guidatore.
Con le opzioni coupé e convertibile, la scelta tra cambio manuale o automatico e una serie di possibilità di personalizzazione, la Stingray sarà capace di soddisfare tutti gli appassionati della guida.
Corvette Stingray Design Edition 2016
Tra le innovazioni, ci sono presenti anche tre nuovissimi colori a tema: Twilight Blue, Spice Red e Jet Black Suede, che offrono un look personalizzabile che va a esaltare la presenza della Stingray sulla strada o sulla pista.
Per quanto riguarda Il provocante stile esterno della Corvette Stingray è funzionale ed elegante. È una dichiarazione di design audace che abbraccia la tecnologia avanzata della vettura, migliorando al tempo stesso le prestazioni nel loro complesso, dalla galleria del vento alla pista.
L’illuminazione è sempre stata un fattore fondamentale per la Corvette Stingray, infatti migliora sensibilmente la sua estetica high-tech.
Tuttavia la parte di maggior rilievo, insieme a tutte le novità appena citate, è indubbiamente il motore 6.2L V-8 LT1 da 466 CV (343 kW) e 630 Nm con sistema di scarico delle prestazioni standard.
Il motore LT1 è proposto con un cambio manuale a sette marce con Active Rev Match e cambio automatico con leve al volante a otto velocità che garantisce cambi rapidi alla pari delle migliori trasmissioni a doppia frizione del mondo, assicurato dalla morbidezza unica della trasmissione con il convertitore di coppia.
L’alimentazione è data dal motore 6.2L V-8 LT1 da 466 CV (343 kW) e 630 Nm con sistema di scarico delle prestazioni standard. La propulsione della Corvette Stingray permette di offrire modelli con cambio manuale in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in 4,2 secondi (4,0 secondi con il cambio automatico a otto velocità), mentre il telaio e le caratteristiche delle sospensioni della Corvette contribuiscono a offrire una capacità di curva di 1.03g.
Per raggiungere alte prestazioni, Corvette Stingray non mostra solo un motore prestante, ma anche un occorre oltre un motore performante, un telaio e sospensioni progettati per sfruttare la struttura più leggera e più rigida.
La sua rigidità ha permesso agli ingegneri di regolare in modo più preciso le sospensioni e lo sterzo, per offrire un’esperienza di guida più agile e reattiva.
Di seguito potete trovare le caratteristiche tecniche della Chevrolet Corvette stingray 2016.
Panoramica
| Modello: | Chevrolet Corvette Stingray coupé e convertibile |
| Stile / trasmissione: | coupé hatchback a 2 porte con pannello del tetto rimovibile o convertibile a 2 porte; trazione posteriore |
| Costruzione: | pannelli compositi e in fibra di carbonio, telaio in alluminio idroformato con componenti strutturali e del telaio in alluminio e magnesio |
| Sede di produzione: | Bowling Green, Kentucky |
Motore
| LT1 6.2L V-8 | |
| Cilindrata (cc): | 6162 |
| Alesaggio e corsa (mm): | 103.25 x 92 |
| Materiale del blocco: | alluminio pressofuso |
| Materiale della testa dei cilindri: | alluminio pressofuso |
| Gruppi di distribuzione: | valvole in testa, due valvole per cilindro |
| Distribuzione del carburante: | iniezione diretta |
| Sistema di lubrificazione: | a carter secco |
| Rapporto di compressione: | 11.5:1 |
| Potenza (hp / kW @ rpm): | 466 / 343 |
| Coppia (Nm @ rpm): | 630 |
| Velocità massima del motore (rpm): | 6,600 |
| Benzina consigliata: | premium consigliata ma non obbligatoria |
| Emissioni di CO2 (g/km) combinate, MT/AT | 279 (cambio manuale Coupé)
284 (cambio automatico Coupé) 282 (cambio manuale Convertibile) 282 (cambio automatico Convertibile) |
| Consumo di benzina (l/100km) combinato, MT/AT | 12.2 (cambio manuale Coupé)
12.4 (cambio automatico Coupé) 12.3 (cambio manuale Convertibile) 12.3 (cambio automatico Convertibile) |
Trasmissioni
| Tipo: | cambio manuale a sette velocità con Active Rev Match con Z51 | cambio automatico con leve al volante a otto velocità |
| Rapporti di cambio (:1) | ||
| Prima: | 2.97 | 4.56 |
| Seconda: | 2.07 | 2.97 |
| Terza: | 1.43 | 2.08 |
| Quarta: | 1.00 | 1.69 |
| Quinta: | 0.71 | 1.27 |
| Sesta: | 0.57 | 1.00 |
| Settima: | 0.48 | 0.85 |
| Ottava: | N/D | 0.65 |
| Retro: | 2.90 | 3.82 |
| Rapporto di guida finale: | 3.42 | 2.73 |
Chassis / Sospensioni
| Anteriori: | braccio breve/lungo (SLA) a doppio braccio, braccio di controllo superiore e inferiore in alluminio pressofuso, molla composita montata trasversalmente, ammortizzatore monotubo |
| Posteriori: | braccio breve/lungo (SLA) a doppio braccio, braccio di controllo superiore e inferiore in alluminio pressofuso, molla composita montata trasversalmente, ammortizzatore monotubo |
| Guida attiva: | Magnetic Selective Ride Control (disponibile) |
| Controllo della trazione: | controllo elettronico della stabilità StabiliTrak |
| Tipo di sterzo: | a rapporto variabile a cremagliera e pignone con assistenza elettrica
|
| Rapporto di trasmissione dello sterzo: | da 12.0 a 16.4 |
| Sterzata completa: | 2.53 |
| Raggio di curva complessivo (m): | 11.5 |
Freni
| Tipo: | dischi anteriori e posteriori servoassistiti con rotori scavati a pinze fisse a quattro pistoni anteriori e posteriori |
| Diametro del rotore (mm): | anteriore: 345 posteriore: 338 |
| Spessore del rotore (mm): | anteriore: 30
posteriore: 23 |
Ruote / Pneumatici
| Misura delle ruote: | anteriori: 19 x 8.5 pollici
posteriori: 20 x 10 pollici |
| Pneumatici: | Michelin Pilot Super Sport run-flat
anteriori: P245/35R19 |
Dimensioni
Esterne
| Passo (mm): | 2710 |
| Lunghezza massima (mm): | 4493 |
| Larghezza massima (mm): | 1877 |
| Altezza massima (mm): | 1239 (coupé)
1243 (convertibile) |
| Carreggiata (mm): | 1600 (anteriore)
1567 (posteriore) |
| Peso a vuoto (kg): | 1539 (coupé MT)
1592 (coupé AT) 1589 (convertibile MT) 1659 (convertibile AT) |
| Distribuzione del peso
(% anteriore / posteriore): |
50 / 50 |
Interne
| Posti: | 2 |
| Spazio per la testa (mm): | 962 |
| Spazio per le gambe (mm): | 1092 |
| Spazio per le spalle (mm): | 1397 |
| Spazio per i fianchi (mm): | 1371 |
Capacità
| Volume interno (L): | 1475 |
| Volume carico (L): | Coupé: 425
Convertibile: 283 |
| Capacità del serbatoio (L): | 70 |
| Olio nel motore (L): | 9.2 |
| Sistema di raffreddamento del motore (L): | 10.7 |
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