Benelli Leoncino Bobber 400

La Leoncino Bobber 400 rappresenta la sintesi perfetta tra l’identità iconica della gamma Leoncino e il carattere autentico del mondo custom e cruiser. Progettata dal Centro Stile Benelli, è una moto pensata per l’uso urbano e per i viaggi a breve e medio raggio, capace di unire divertimento, comfort e grande impatto estetico. Le sue linee originali catturano lo sguardo anche da ferma, grazie alla combinazione di elementi classici e moderni che definiscono la sua personalità. Il parafango anteriore minimale con il Leoncino in evidenza, la linea bassa enfatizzata dal doppio scarico laterale sovrapposto e la coda tronca raccontano il suo spirito Bobber. I richiami alla tradizione Leoncino emergono nel serbatoio dalla forma caratteristica, nella firma luminosa ad arco del faro e nei fregi distintivi sui fianchetti.

Design
Benelli Leoncino 800

Il design della Leoncino Bobber 400 fonde con naturalezza la tradizione Leoncino e lo stile Bobber contemporaneo. Il gruppo ottico anteriore è incorniciato da elementi in alluminio e presenta la luce di posizione ad arco, la firma luminosa tipica della gamma. Il serbatoio, completamente nuovo ma fedele al DNA Leoncino, integra perfettamente le superfici e le proporzioni della moto. La vista posteriore rivela tutta l’anima Bobber: la coda tagliata, la sella passeggero removibile, il portatarga montato direttamente sullo pneumatico e l’assenza del fanale posteriore tradizionale. Quest’ultimo è infatti integrato negli indicatori, che svolgono anche funzione di luce di posizione e di arresto. Il filtro di aspirazione a vista, dalla forma ricercata, diventa un elemento caratterizzante del design. La sella bassa, le pedane avanzate, la forcella upside down e il doppio scarico sovrapposto enfatizzano il suo stile muscoloso e contemporaneo. La moto è disponibile nelle colorazioni Desert Tan, Midnight Black e Onix Grey.

Tecnologia e Allestimento
Benelli Leoncino 800

La Leoncino Bobber 400 introduce soluzioni tecniche che rafforzano il suo carattere moderno e pratico. Il motore V-Twin di 60 gradi, omologato Euro 5+, diventa un vero elemento estetico grazie alle alettature di raffreddamento e al filtro dell’aria esposto. La trasmissione finale a cinghia è una novità per Benelli, pensata per sposarsi con lo spirito cruiser, migliorare la fluidità di marcia e richiedere meno manutenzione. È presente anche il controllo di trazione, che si aggiunge alla dotazione tecnica per aumentare sicurezza e gestibilità, soprattutto nelle condizioni di aderenza più variabili. Il manubrio è dotato di specchietti bar end e la strumentazione digitale minimal migliora la lettura delle informazioni con immediatezza. La ciclistica prevede un telaio a doppia culla in acciaio, una forcella upside down da 35 mm con 125 mm di escursione e un doppio ammortizzatore posteriore con 65 mm di corsa. L’impianto frenante offre un disco da 300 mm all’anteriore con pinza a 4 pistoncini e un disco da 240 mm al posteriore, entrambi con ABS. Gli pneumatici generosi, 130/90 R16 all’anteriore e 150/80 R16 al posteriore, completano l’assetto tipicamente cruiser.

Motore, performance e sicurezza
Benelli Leoncino 800

La Leoncino Bobber 400 è equipaggiata con un nuovo motore bicilindrico a V di 60 gradi, 4 tempi, da 385 cc. Eroga 34 CV a 8.000 giri/min, con una coppia massima di 36 Nm a 4.500 giri/min. È un propulsore progettato per privilegiare la fluidità, la regolarità ai bassi regimi e il piacere di guida rilassato, qualità perfette per una cruiser compatta. Il rapporto di compressione è 11,8:1. Il motore utilizza alimentazione EFI, distribuzione a singolo albero a camme in testa, raffreddamento a liquido con cilindri semi alettati e lubrificazione a carter umido. L’accensione è gestita da ECU EZ MT05.B. Il cambio è a 6 marce e la trasmissione finale a cinghia sottolinea la sua vocazione custom. La frizione è multidisco in bagno d’olio servoassistita. Il consumo dichiarato è di 3,6 l/100 km, con emissioni di 82 g/km. La ciclistica snella e la posizione di guida bassa rendono la Leoncino Bobber 400 agile nel traffico, stabile nei percorsi extraurbani e sorprendentemente confortevole. Il sound del doppio scarico laterale sovrapposto aggiunge un tocco emotivo forte, contribuendo all’esperienza di guida complessiva.