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Chevrolet Corvette: svelata la C8 a motore centrale

studio375 — Fri, 19 Jul 2019 08:39:32 +0000

Dopo anni d’attesa, tra foto spia, indiscrezioni e teaser, la Chevrolet ha tolto i veli alla prima Corvette a motore centrale, la C8.

Ecco l’ottava generazione della Chevrolet Corvette che presenta per la prima volta un layout a motore centrale. La sportiva made in USA ha nel mirino i rivali più importanti nel settore a cominciare da Ferrari e Porsche.

La prima versione della due posti a “stelle e strisce” fu lanciata nel lontano 1953, con un assetto posteriore e un motore anteriore, ma il V8 da 6.200 cc da 495 cv della nuova C8 è montato per la prima volta dietro al guidatore.

La versione entry level della nuova macchina sarà denominata Stingray, riprendendo un nome usato per la prima volta nel 1963 e sarà in grado di sprintare da 0 a 100 km/h in meno di tre secondi, diventando così la Corvette di livello base più veloce di sempre. Le varianti più potenti dovrebbero arrivare più avanti. Passare ad un layout di motore centrale ha di fatto consentito di aumentato la lunghezza del nuovo modello di 137 mm fino a 4.630 mm, con il passo allungato a 2723 mm. Inoltre la vettura è larga 1.933 mm, 66 mm più della Corvette C7 sebbene sia 1.234 mm più bassa.

La nuova Corvette pesa 1.527 kg, 166 kg in più rispetto al passato e propone un aspetto più “globale” grazie al nuovo layout, sulla base di un design interno più “driver-centrico”, con il cofano più corto che aumenta la visibilità.

La futura generazione di Corvette è stata sorpresa a Time Square

studio375 — Tue, 16 Apr 2019 08:59:28 +0000

Motore centrale, sistema ibrido e bi-turbo: questo e molte altre le rivoluzioni in casa Chevrolet per la futura Corvette

Sicuramente non è successo per puro caso di scovare una Corvette camuffata a Time Square, New York. Questo lo si intuisce dalla data della presunta presentazione stampata sulle portiere, ma anche dal fatto che all’interno ci fossero Mary Barra (CEO di General Motors) e alla guida Tadge Juechter (Ingegnere Capo del team di progettazione Corvette). Infatti proprio il prossimo 18 luglio sarà svelata la Chevrolet Corvette C8. Ma una cosa ci ha incuriosito su tutte, la forma. Come si può notare ha il muso più corto ed il posteriore più lungo rispetto alla passata versione, questo fa presupporre che il propulsore sia stato spostato in posizione centrale. Se fosse così sarebbe la fine di un «classico», visto che sin dalla prima Corvette nel lontano 1953 il motore è stato sempre all’anteriore. Ma potrebbe essere stata una decisione obbligata per competere con le supercar europee, visti i problemi di handling della passata versione quando si «superdotava» il motore.

Dopo il «trasloco» del motore in posizione più arretrata, partono le scommesse sulle sue specifiche. C’è chi dice che sarà un V6 bi-turbo a causa di alcune immagini CAD apparse in rete, mentre altri optano per un V10. Ma con molta probabilità la vettura verrà dotata del classico V8. Infatti fonti attendibili dicono che la vettura sarà presentata con una versione rivista del 6,2 litri V8 LT1 aspirato montato nella C7, con la potenza che arriverà a toccare i 500 cavalli! In seguito verrà presentato un propulsore 5,5 litri DOHC V8 aspirato ad albero piatto, questo permetterà al motore di arrivare a 9.000 rpm e di sprigionare una potenza di circa 600 cavalli. Ma perché fermarsi? Si parla anche di una versione bi-turbo di quest’ultimo motore, così facendo la potenza sale a circa 800 cavalli.

CORVETTE GRAND SPORT 2019: SAFETY CAR A INDIANAPOLIS

studio375 — Mon, 08 Apr 2019 15:15:17 +0000

Il 2019 vedrà protagonista Corvette Grand Sport come Safety Car a Indianapolis 500.

La Corvette Grand Sport 2019 sarà la Safety Car protagonista di Indianapolis 500, guidando i 33 piloti nella 103esima edizione della leggendaria gara il prossimo 26 maggio.

È la sedicesima volta che Corvette è Safety Car in questa competizione, la prima volta risale al 1978; ed è, invece, la trentesima per Chevrolet che aprì la gara nel 1948 con una Fleetmaster Six. Nessun altro brand può vantare queste cifre!

V8 TWIN TURBO PER LA FUTURA CHEVROLET CORVETTE

studio375 — Mon, 01 Apr 2019 14:49:44 +0000

Continua lo sviluppo della futura versione della Chevrolet Corvette .

L’obiettivo sono le massima prestazioni e vedendo le prima foto spy, la Chevrolet Corvette avrà un’aerodinamica curatissima!

Stile sportivo per quella che da sempre è una delle più veloci sportive americane. Fari a LED, quattro terminali di scarico centrali, prese d’aria laterali, lo stile è quello suo, se non fosse che la sorpresa è alle spalle dell’abitacolo. Per quanto riguarda il motore, varie sono le ipotesi accreditate.

Si pensa ad un V8 da 6,2 litri con una potenza massima di oltre 500 cavalli, o ad un V8 da 5,5 litri twin turbo da 600 ed 800 cavalli!!!

Numeri da sogno ma Chevrolet da sempre ha spiazzato tutti con le sue nuove generazioni di Corvette. Rumors di rete indicavano anche un V8 twin-turbo con soluzione ibrida da quasi 1000 cavalli, se così fosse sarebbe lanciato il guanto di sfida alla casa di Maranello! Internamente figura una nuova console centrale con un inedito controller e pulsanti simili a quelli presenti sulla Lamborghini.

Anche l’America vuole una sua Anima? Forse, bisognerà attendere il prossimo anno…

Il Gruppo CAVAUTO è dealer ufficiale Corvette in Italia.

Per ulteriori informazioni: CAVAUTO, Via G. Borgazzi 8 Monza, tel. 0392460055, www.cavauto.com.

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Corvette Stingray 2016, il modello più raffinato di sempre

studio375 — Tue, 15 Mar 2016 14:16:37 +0000

Corvette Stingray si presenta al pubblico con importanti innovazioni stilistiche e tecnologiche.

Corvette Stingray 2016riesce ad offrire al pubblico nuove proposte di design, miglioramenti nella parte tecnologica e anche nella connettività.

Nel corso degli ultimi due anni, questo modello ha ricevuto numerosi riconoscimenti, tra i quali li lo Sport Best Auto Cabrio per la categoria sotto i 100.000 euro.

Inoltre ha conquistato il premio l’Auto Trophy Readers’ Choice, per l’auto con il miglior rapporto prezzo/prestazioni.

Per questo 2016, la Corvette Stingray si propone con miglioramenti nel look, nella connettività e nella tecnologia, che offrono ai clienti maggiori scelte di personalizzazione e più elementi di comfort.

Ogni elemento presente sulla Corvette Stingray, serve per garantire uno stile elegante unito ad una struttura potente che permette alla vettura di raggiungere alte prestazioni.

I dettagli presenti sulla Stingray 2016 hanno una precisa funzione, dalle prese d’aria visibili all’esterno ai controlli intelligenti per il guidatore.

Con le opzioni coupé e convertibile, la scelta tra cambio manuale o automatico e una serie di possibilità di personalizzazione, la Stingray sarà capace di soddisfare tutti gli appassionati della guida.

Corvette Stingray Design Edition 2016

Tra le innovazioni, ci sono presenti anche tre nuovissimi colori a tema: Twilight Blue, Spice Red e Jet Black Suede, che offrono un look personalizzabile che va a esaltare la presenza della Stingray sulla strada o sulla pista.

Per quanto riguarda Il provocante stile esterno della Corvette Stingray è funzionale ed elegante. È una dichiarazione di design audace che abbraccia la tecnologia avanzata della vettura, migliorando al tempo stesso le prestazioni nel loro complesso, dalla galleria del vento alla pista.

L’illuminazione è sempre stata un fattore fondamentale per la Corvette Stingray, infatti migliora sensibilmente la sua estetica high-tech.

Tuttavia la parte di maggior rilievo, insieme a tutte le novità appena citate, è indubbiamente il motore 6.2L V-8 LT1 da 466 CV (343 kW) e 630 Nm con sistema di scarico delle prestazioni standard.

Il motore LT1 è proposto con un cambio manuale a sette marce con Active Rev Match e cambio automatico con leve al volante a otto velocità che garantisce cambi rapidi alla pari delle migliori trasmissioni a doppia frizione del mondo, assicurato dalla morbidezza unica della trasmissione con il convertitore di coppia.

L’alimentazione è data dal motore 6.2L V-8 LT1 da 466 CV (343 kW) e 630 Nm con sistema di scarico delle prestazioni standard. La propulsione della Corvette Stingray permette di offrire modelli con cambio manuale in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in 4,2 secondi (4,0 secondi con il cambio automatico a otto velocità), mentre il telaio e le caratteristiche delle sospensioni della Corvette contribuiscono a offrire una capacità di curva di 1.03g.

Per raggiungere alte prestazioni, Corvette Stingray non mostra solo un motore prestante, ma anche un occorre oltre un motore performante, un telaio e sospensioni progettati per sfruttare la struttura più leggera e più rigida.

La sua rigidità ha permesso agli ingegneri di regolare in modo più preciso le sospensioni e lo sterzo, per offrire un’esperienza di guida più agile e reattiva.

Di seguito potete trovare le caratteristiche tecniche della Chevrolet Corvette stingray 2016.

Panoramica

Modello:	Chevrolet Corvette Stingray coupé e convertibile
Stile / trasmissione:	coupé hatchback a 2 porte con pannello del tetto rimovibile o convertibile a 2 porte; trazione posteriore
Costruzione:	pannelli compositi e in fibra di carbonio, telaio in alluminio idroformato con componenti strutturali e del telaio in alluminio e magnesio
Sede di produzione:	Bowling Green, Kentucky

Motore

	LT1 6.2L V-8
Cilindrata (cc):	6162
Alesaggio e corsa (mm):	103.25 x 92
Materiale del blocco:	alluminio pressofuso
Materiale della testa dei cilindri:	alluminio pressofuso
Gruppi di distribuzione:	valvole in testa, due valvole per cilindro
Distribuzione del carburante:	iniezione diretta
Sistema di lubrificazione:	a carter secco
Rapporto di compressione:	11.5:1
Potenza (hp / kW @ rpm):	466 / 343
Coppia (Nm @ rpm):	630
Velocità massima del motore (rpm):	6,600
Benzina consigliata:	premium consigliata ma non obbligatoria
Emissioni di CO₂ (g/km) combinate, MT/AT	279 (cambio manuale Coupé) 284 (cambio automatico Coupé) 282 (cambio manuale Convertibile) 282 (cambio automatico Convertibile)
Consumo di benzina (l/100km) combinato, MT/AT	12.2 (cambio manuale Coupé) 12.4 (cambio automatico Coupé) 12.3 (cambio manuale Convertibile) 12.3 (cambio automatico Convertibile)

Trasmissioni

Tipo:	cambio manuale a sette velocità con Active Rev Match con Z51	cambio automatico con leve al volante a otto velocità
Rapporti di cambio (:1)
Prima:	2.97	4.56
Seconda:	2.07	2.97
Terza:	1.43	2.08
Quarta:	1.00	1.69
Quinta:	0.71	1.27
Sesta:	0.57	1.00
Settima:	0.48	0.85
Ottava:	N/D	0.65
Retro:	2.90	3.82
Rapporto di guida finale:	3.42	2.73

Chassis / Sospensioni

Anteriori:	braccio breve/lungo (SLA) a doppio braccio, braccio di controllo superiore e inferiore in alluminio pressofuso, molla composita montata trasversalmente, ammortizzatore monotubo
Posteriori:	braccio breve/lungo (SLA) a doppio braccio, braccio di controllo superiore e inferiore in alluminio pressofuso, molla composita montata trasversalmente, ammortizzatore monotubo
Guida attiva:	Magnetic Selective Ride Control (disponibile)
Controllo della trazione:	controllo elettronico della stabilità StabiliTrak
Tipo di sterzo:	a rapporto variabile a cremagliera e pignone con assistenza elettrica
Rapporto di trasmissione dello sterzo:	da 12.0 a 16.4
Sterzata completa:	2.53
Raggio di curva complessivo (m):	11.5

Freni

Tipo:

dischi anteriori e posteriori servoassistiti con rotori scavati a pinze fisse a quattro pistoni anteriori e posteriori

Diametro del rotore (mm):

anteriore: 345
posteriore: 338

Spessore del rotore (mm):

anteriore: 30

posteriore: 23

Ruote / Pneumatici

Misura delle ruote:

anteriori: 19 x 8.5 pollici

posteriori: 20 x 10 pollici

Pneumatici:

Michelin Pilot Super Sport run-flat

anteriori: P245/35R19
posteriori: P285/30R20

Dimensioni

Esterne

Passo (mm):	2710
Lunghezza massima (mm):	4493
Larghezza massima (mm):	1877
Altezza massima (mm):	1239 (coupé) 1243 (convertibile)
Carreggiata (mm):	1600 (anteriore) 1567 (posteriore)
Peso a vuoto (kg):	1539 (coupé MT) 1592 (coupé AT) 1589 (convertibile MT) 1659 (convertibile AT)
Distribuzione del peso (% anteriore / posteriore):	50 / 50

Interne

Posti:	2
Spazio per la testa (mm):	962
Spazio per le gambe (mm):	1092
Spazio per le spalle (mm):	1397
Spazio per i fianchi (mm):	1371

Capacità

Volume interno (L):	1475
Volume carico (L):	Coupé: 425 Convertibile: 283
Capacità del serbatoio (L):	70
Olio nel motore (L):	9.2
Sistema di raffreddamento del motore (L):	10.7

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