Il 3 Novembre 2020 Chevrolet ha compiuto 100 anni e per festeggiare un secolo di successi, Gruppo Cavauto ripercorre la storia del mito automobilistico americano.

 

CHEVROLET

Fondato a Detroit nel 1911 dal pilota ed imprenditore svizzero Louis Chevrolet e William C. Durant, già fondatore della General Motors, è per tradizione il marchio americano più “europeo”.

Sin da subito, Chevrolet ha raccolto grandi consensi sui nostri mercati – grazie a prodotti performanti e di qualità superiore – ed ancora oggi è uno dei pochi marchi americani che continua a produrre veicoli Made in Usa che ottemperano anche le severe normative europee.

Il logo del marchio ricorda un cravattino – elemento che fa trasparire anche una voluta affinità con la bandiera elvetica tanto cara a Louis Chevrolet – e permette di riconoscere all’istante ogni veicolo del brand.

Il Gruppo Cavauto è importatore e distributore ufficiale per l’Italia di tutti la gamma Chevrolet: Camaro, Colorado, Corvette, Equinox, Silverado, Suburban, Tahoe e Traverse.

 

CORVETTE

Corvette è nata per essere la risposta di Chevrolet alla domanda del pubblico americano che ricercava una vettura veloce e sportiva ad un prezzo ragionevole e da oltre 65 anni la supercar americana per eccellenza.

L’ottava generazione  è la prima a motore posteriore-centrale ed offre prestazioni di altissimo livello, superiori a molte rivali europee ed in cima ad ogni classifica per rapporto prezzo/prestazioni.

Il Gruppo Cavauto è l’unico distributore ufficiale per l’Italia di tutti i modelli Corvette.

 

 

Corvette C1 (1953-1962)

 

Il primo modello, disegnato da Harley Earl, ha la carrozzeria spider in fibra di vetro, un 6 cilindri da 3.9L con 150 CV abbinato ad un cambio automatico a due rapporti e freni a tamburo sulle quattro ruote.

Le vendite s’impennano nel 1955 quando, grazie all’ingegnere Zora Arkus-Duntov, arriva il primo V8 firmato Chevrolet dal 1919: è un 4.3L con 195 CV abbinato ad una trasmissione manuale a tre marce.

Nel 1956 la potenza aumenta fino a 240 CV, l’anno successivo raggiunge i 283 CV — complice un aumento di cilindrata a 4.6L e un innovativo sistema d’iniezione — gestibili attraverso un cambio manuale a quattro marce.

Nel 1957 la C1 guadagna i doppi fari anteriori, più cromature e qualche cavallo in più dino a raggiungere, due anni dopo, quota 315 CV. I doppi fari posteriori, elemento distintivo di Corvette ancora oggi, vengono introdotti nel 1961; nel 1962 è invece il turno del V8 da 5.4L con potenze fino a 360 CV.

 

Corvette C2 (1962-1967)

 

Con la C2 arriva la prima Corvette con carrozzeria coupé della storia, la celeberrima Sting Ray. È un capolavoro di design: fari anteriori a scomparsa, vetro posteriore diviso, coda sensuale e aerodinamica. Naturalmente non manca la versione Convertible.

Il motore è un V8 da 5.4L con 365 CV che raggiunge i 375 CV nel 1964; in quest’ultimo Model Year spariscono sia le due prese d’aria sul cofano, sia il lunotto separato — poco pratico e poco apprezzato a quel tempo.

Nel 1965 i quattro freni a disco entrano a far parte degli optional ed entra in listino un V8 da 6.5.L con 425 CV e a seguire uno da 7.0L che raggiungerà quota 435 CV.

 

Chevrolet Corvette C3 (1967-1982)

 

Nonostante abbia parecchi elementi in comune con la C2, la C3 si differenzia per il design muscoloso, ispirato alla concept Mako Shark II di Larry Shinoda stilizzata qualche anno prima.

La gamma dei propulsori rimane pressoché immutata fino al 1969, quando il 5.4L da 375 CV viene rimpiazzato da un 5.7L di pari potenza, mentre nel 1970 – anno in cui il cambio manuale a tre marce viene sostituito da una trasmissione a quattro rapporti – il 7.0L cede il passo ad un mastodontico 7.4L che arriva fino a 450 CV.

Sulla terza generazione, la più longeva nella storia Corvette, debuttano nel 1973 i paraurti anteriori e posteriori in materiale plastico. Nel 1978 arriva il lunotto posteriore a bolla e nel 1980, ma solo in California, una versione che monta un serafico propulsore V8 da 5.0L con 180 CV.

 

Chevrolet Corvette C4 (1983-1996)

 

La Chevrolet Corvette C4, con il suo stile moderno e di rottura, si rivela subito un altro grande successo. Il V8 da 5.7L e 205 CV sale a quota 230 CV nel 1984. Dal 1984 al 1988 la Corvette è dotata della trasmissione 4+3 — quattro velocità normali più tre overdrive sui rapporti superiori — necessaria per rispettare gli standard sul consumo di carburante: nel 1989 verrà sostituita da una trasmissione manuale ZF a sei rapporti.

Nel 1986, dopo undici anni d’assenza, torna la versione Convertible; risale al 1987 la filante versione Callaway con doppia sovralimentazione e 345 CV.

La Corvette C4 35th Anniversary – caratterizzata da un look total white – viene presentata nel 1988 e nel 1990 è tocca alla potente ZR-1 da 375 CV: 200 cavalli sempre disponibili e una speciale chiave di sicurezza abilita i 175 rimanenti.

Il Model Year 1992 monta un nuovo 5.7L da 300 CV e dispone del controllo di trazione Acceleration Slip Regulation; il 1993 è quello della 40th Anniversary — total look rosso.

 

Chevrolet Corvette C5 (1997-2004)

 

La quinta generazione rappresenta un altro grosso passo in avanti. La Z06 sostituisce la ZR-1: il V8 da 5.7L, completamente rivisto, ha ora 345 CV. La carrozzeria, inizialmente solo coupé, viene affiancata l’anno seguente dalla versione Convertible e nel 1999 da quella con hard top.

Nel 2001, invece, insieme all’head-up display, entra in scena l’aggressiva Z06 da 385 CV che nell’upgrade dell’anno successivo arriva a quota 405 CV.

Il 2003 è invece l’anno della 50th Anniversary con carrozzeria rossa ed interni bicolore.

 

Chevrolet Corvette C6 (2004-2013)

 

La C6 è la prima Corvette dal 1962 senza gruppi ottici anteriori a scomparsa. Più compatta della serie precedente e la prima ad offrire un piacere di guida paragonabile a quello delle supercar europee, anche per merito del suo V8 LS2 da 6.0L e 400 CV.

La versione Z06 – che monta un V8 da 7.0L con 505 CV – arriva nel 2005; nel 2008 il 6.0L viene sostituito da un 6.2L con 430 CV.

La cattiva C6 ZR1 ha sotto al cofano V8 da 6.2L con ben 647 CV: raggiunge una velocità massima di 330 km/h e accelera da 0 a 100 km/h in 3,4 secondi.

 

Corvette C7 (2013-2019)

 

La penultima generazione di Corvette viene presentata ufficialmente al Salone di Detroit del 2013 ed è denominata Stingray in omaggio al modello speciale prodotto nel 1962.

La vettura è dotata del V8 LT1 da 455 CV che le permette un’accelerazione da 0 a 100 km/h in meno di 4 secondi nelle versioni standard, mentre nella più sportiva versione Z06 c’è un V8 LT4 sovralimentato da 659 CV per 298 km/h.

La C7 ZR1 è, per ora, la Corvette più performante di sempre con il suo V8 LT5 da 6.2L e 755 CV per quasi 340 km/h di velocità massima.

 

Corvette C8 (2020)

 

L’ottava generazione, presentata a luglio 2019 durante un evento al Kennedy Space Center in occasione del cinquantesimo anniversario della missione Apollo 11, è pronta per atterrare anche sulle strade europee.

Il V8 LT2 VVT da 6.2L con Active Fuel Management® è in grado di erogare 495 CV a 6.450 giri/min e 630 Nm di coppia massima e, grazie al cambio automatico Tremec® doppia frizione con otto rapporti, brucia lo scatto da 0-100 km/h in soli 3 secondi.

Nell’allestimento sportivo di serie Z51, grazie all’impianto di scarico del Performance Package, Stingray C8 raggiunge quota 495 CV e 637 Nm di coppia.

Corvette C8 è, per la prima volta, pre-ordinabile e configurabile online al nostro sito dedicato!

www.corvettec8.it

 

North American Car e Truck of the Year 2020, i vincitori sono Chevrolet Corvette e Jeep Gladiator

 

È un trionfo tutto a stelle e strisce quello del North American Car Utility and Truck of the Year 2020. Sono state annunciate le vincitrici, che saranno premiate al Salone di Detroit nella prossima primavera: si tratta rispettivamente di Chevrolet Corvette, eletta Car of the Year 2020, e di Jeep Gladiator, che ha prevalso tra i “Truck”.

Gli ambiti premi sono stati assegnati dopo centinaia di ore di test drive, prove e valutazioni, iniziati lo scorso giugno, da parte dei 50 giornalisti automotive di Stati Uniti e Canada che hanno composto la giuria del NACTOY 2020. I giurati hanno redatto le loro pagelle valutando diversi aspetti delle vetture come design, sicurezza, guidabilità, innovazione, feeling del conducente e altro ancora.

La giuria ha eletto la nuova Chevrolet Corvette Stingray Car of the Year 2020 superando la concorrenza delle altre due finaliste, la Hyundai Sonata e la Toyota Supra. Tra i truck a farsi preferire è stato il nuovo veicolo di Jeep, il Gladiator, che ha battuto due rivali di spessore come Ford Ranger e Ram Heavy Duty.

 

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]]> https://www.cavauto.com/corvette-stingray-c8-quarto-di-miglio/ Fri, 03 Jan 2020 10:12:27 +0000 https://www.cavauto.com/corvette-stingray-c8-quarto-di-miglio/ A seguito della presentazione della prima Corvette a motore centrale Chevrolet si appresta a rilasciare nuovi dati sulla due posti a stelle e strisce per eccellenza. La nuova Chevrolet Corvette Stingray C8 è in grado di coprire il quarto di miglio in 11,3 secondi, raggiungendo una velocità massima di 194 km/h. Sapevamo già che la… Continua a leggere Corvette Stingray C8: quarto di miglio

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A seguito della presentazione della prima Corvette a motore centrale Chevrolet si appresta a rilasciare nuovi dati sulla due posti a stelle e strisce per eccellenza. La nuova Chevrolet Corvette Stingray C8 è in grado di coprire il quarto di miglio in 11,3 secondi, raggiungendo una velocità massima di 194 km/h.

Sapevamo già che la nuova Chevrolet Corvette Stingray fosse veloce. Ora, dati alla mano, abbiamo qualche informazione in più relativa alle prestazioni oltre al tempo sull’accelerazione 0-100 km/h.

Chevrolet ha anticipato molteplici dati relativi alla nuova Corvette, anche in materia di performance. Era però rimasto segreto il tempo relativo alla copertura del quarto di miglio.

 

Le prestazioni di Corvette Stingray C8

 

La nuova Chevrolet Corvette Stingray 2020 impiega solo 11,3 secondi per coprire il quarto di miglio, distanza di poco più di 400 metri, con una velocità di punta raggiunta di 194 km/h. Si tratta di numeri che dimostrano l’estrema velocità della vettura. Infatti Chevrolet Camaro ZL1 da 650 CV, copre il quarto di miglio in 11,4 secondi nonostante abbia 150 CV in più rispetto alla nuova Corvette. Non è specificato se il tempo di 11,3 secondi è relativo ad una Corvette allestita con pacchetto Z51 Performance o meno.

Chiaramente la presenza del motore V8 da 6.2 litri montato dietro l’abitacolo è un fattore determinante per le capacità in accelerazione della nuova Corvette, che è in grado di passare da 0 a 96 km/h in soli 2,9 secondi. Inoltre altro elemento tecnico che gioca a favore di reattività e velocità è la presenza del nuovo cambio automatico doppia frizione a 8 marce. Caratterizzata da rapporti corti ed una cambiata estremamente rapida e fluida Corvette C8 rinuncia per la prima volta ad cambio manuale.

 

 

Il Gruppo CAVAUTO è concessionario ufficiale Corvette in Italia.

Per informazioni sui modelli disponibili: CAVAUTO, Via G. Borgazzi 8 Monza, tel. 0392460055, www.cavauto.com

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]]> https://www.cavauto.com/chevrolet-corvette-c8-la-prima-corvette-convertibile-con-hardtop/ Thu, 03 Oct 2019 15:19:25 +0000 https://www.cavauto.com/chevrolet-corvette-c8-la-prima-corvette-convertibile-con-hardtop/ Per la prima volta l’american car decappottabile di casa Chevrolet è dotata di tetto rigido   Anche l’ottava generazione della mitica Corvette Stingray, l’America car di Chevrolet, ha ora la sua versione cabriolet. Arriva con tutte le novità tecnologiche, meccaniche ed estetiche della C8 chiusa e aggiunge alla ricetta il fascino della open top. La nuova Chevrolet Corvette… Continua a leggere Chevrolet Corvette C8, la prima Corvette convertibile con hardtop

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Per la prima volta l’american car decappottabile di casa Chevrolet è dotata di tetto rigido

 

Anche l’ottava generazione della mitica Corvette Stingray, l’America car di Chevrolet, ha ora la sua versione cabriolet. Arriva con tutte le novità tecnologiche, meccaniche ed estetiche della C8 chiusa e aggiunge alla ricetta il fascino della open top. La nuova Chevrolet Corvette Stingray Converttible arriverà nelle concessionarie americane nel 2020.

La novità più rilevante di questa nuova Corvette Stingary Convertible 2020 è l’inedito hard top elettrico che costituisce la tradizionale, almeno per questa gamma, capote in tela. Il tettuccio, che nasconde un sistema di sei motorini elettrici, si apre in 16 secondi e la manovra può essere effettuata anche in movimento, fino a un massimo di 30 miglia oraria, circa 50 km/h. Altro particolare degno di nota è che la nuova Chevrolet Corvette C8 Stingray Convertible mantiene lo stesso spazio di carico all’interno dei due vani portabagagli, per un totale di 357 litri disponibili.

Sotto pelle, invece, è dove non troviamo novità rispetto alla coupé. In posizione centrale (novità dell’ottava generazione) monta infatti lo stesso otto cilindri a V, aspirato, da 6.2 litri, abbinato alla trasmissione automatica a doppia frizione a 8 rapporti. Questo propulsore è in grado di erogare una potenza massima di 502 CV e 637 Nm di coppia e nella variante coperta le permette di scattare da 0 a 100 km/h in 3 secondi.

Ritornando alle differenze, estetiche in questo caso, la C8 Stingray Convertibile cambia soprattutto al posteriore, quasi completamente rivisto. Appaiono le due gobbe laterali di protezione e complessi sistemi aerodinamico che bloccano l’ingresso del vento all’interno dell’abitacolo.

La nuova Chevrolet Corvette Stingray viene proposta anche con il pacchetto Performance Z51 che comprende nella dotazione di serie il sistema di scarico sportivo, l’impianto frenante potenziato e le sospensioni magnetiche (optional), oltre agli pneumatici Michelin Pilot Sport 4S.

 

 

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]]> https://www.cavauto.com/chevrolet-corvette-svelata-la-c8-a-motore-centrale/ Fri, 19 Jul 2019 08:39:32 +0000 https://www.cavauto.com/chevrolet-corvette-svelata-la-c8-a-motore-centrale/ Dopo anni d’attesa, tra foto spia, indiscrezioni e teaser, la Chevrolet ha tolto i veli alla prima Corvette a motore centrale, la C8.   Ecco l’ottava generazione della Chevrolet Corvette che presenta per la prima volta un layout a motore centrale. La sportiva made in USA ha nel mirino i rivali più importanti nel settore a cominciare da Ferrari… Continua a leggere Chevrolet Corvette: svelata la C8 a motore centrale

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Dopo anni d’attesa, tra foto spia, indiscrezioni e teaser, la Chevrolet ha tolto i veli alla prima Corvette a motore centrale, la C8.

 

Ecco l’ottava generazione della Chevrolet Corvette che presenta per la prima volta un layout a motore centrale. La sportiva made in USA ha nel mirino i rivali più importanti nel settore a cominciare da Ferrari e Porsche.

La prima versione della due posti a “stelle e strisce” fu lanciata nel lontano 1953, con un assetto posteriore e un motore anteriore, ma il V8 da 6.200 cc da 495 cv della nuova C8 è montato per la prima volta dietro al guidatore.

La versione entry level della nuova macchina sarà denominata Stingray, riprendendo un nome usato per la prima volta nel 1963 e sarà in grado di sprintare da 0 a 100 km/h in meno di tre secondi, diventando così la Corvette di livello base più veloce di sempre. Le varianti più potenti dovrebbero arrivare più avanti. Passare ad un layout di motore centrale ha di fatto consentito di aumentato la lunghezza del nuovo modello di 137 mm fino a 4.630 mm, con il passo allungato a 2723 mm. Inoltre la vettura è larga 1.933 mm, 66 mm più della Corvette C7 sebbene sia 1.234 mm più bassa.

La nuova Corvette pesa 1.527 kg, 166 kg in più rispetto al passato e propone un aspetto più “globale” grazie al nuovo layout, sulla base di un design interno più “driver-centrico”, con il cofano più corto che aumenta la visibilità.

 

 

La nuova Corvette C8 presenta una copertura in vetro per mettere in mostra il motore che dichiara 40 cv in più rispetto al modello di oggi. Sarà anche la prima Corvette a rinunciare ad cambio manuale in favore di una trasmissione a doppia frizione a otto velocità completamente nuovo con levette al volante.

Come l’attuale C7, la nuova C8 Stingray propone il Magnetic Ride Control che utilizza uno speciale fluido per consentire di regolare più rapidamente gli ammortizzatori delle sospensioni. È disponibile anche un sistema di gestione della trazione delle prestazioni, con un differenziale autobloccante elettronico sin dal livello entry-level. Uno splitter anteriore e uno spoiler posteriore completano la dotazione aerodinamica della nuova Corvette C 8. Come tutte le generazioni più recenti della Corvette, la C8 verrà assemblata a Bowling Green, nel Kentucky. I prezzi le altre caratteristiche tecniche saranno annunciati alla fine di quest’anno alla vigilia della commercializzazione. Le altre Versioni più aggiornate che probabilmente manterranno denominazioni familiari come Z06 e ZR1 seguiranno nei prossimi anni.

Dietro all’abitacolo è presente un V8 di 6.2 litri LT2 derivato dal precedente LT1. Montato longitudinalmente e abbinato a un cambio automatico doppia frizione a otto rapporti con trazione posteriore, l’unico otto cilindri aspirato di questa categoria arriva a erogare 490 CV a 6.450 giri/min e 470 Nm a 5.150 giri/min ma, scegliendo il pacchetto Z51 Performance, la potenza sale a 495 CV grazie all’adozione di uno scarico più sportivo e di altri dettagli tecnici. Con questi dati la Corvette Stingray C8 riesce a scattare da 0 a 100 km/h in meno di tre secondi, dato che le consegna il titolo di Corvette stradale più veloce di sempre.

 

Il Gruppo CAVAUTO è concessionario ufficiale Corvette in Italia.

Per informazioni sui modelli disponibili: CAVAUTO, Via G. Borgazzi 8 Monza, tel. 0392460055, www.cavauto.com

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