Auto Americane nuove ed usate

Iniziò tutto nel 1998, quando subentrò alla storica ed unica Saab 900, la Saab 9-3 cabrio, la prima serie infatti nasce nel 1998 fino al 2002 per poi essere sostituita dalla seconda serie che appunto nacque nel 2002 per essere tuttora in produzione. La cabrio svedese dal fascino irripetibile vanta un’esperienza di 20 anni di cabrio quindi per questo possiamo già essere tranquilli perchè siamo assolutamente in buone mani.

La Saab 9-3 Sport Sedan è la berlina media di segmento D della Casa svedese, introdotta sul mercato nel 2002 e sottoposta al restyling di metà carriera nel 2007. Lo stile porta la firma del talentuoso designer Michael Mauer. E’ stata una delle prime auto a conquistare cinque stelle nel test EuroNCAP. La gamma è declinata negli allestimenti Linear, Vector, Aero e tutte le versioni sono abbinate anche al cambio sequenziale Sentronic. La 9-3 Sport Sedan è disponibile anche nelle versioni XWD a trazione integrale e BioPower con alimentazione a bioetanolo. Invece, le motorizzazioni TiD e TTiD hanno il dispositivo DPF di serie. Le versioni 1.8 t, a dispetto della sigla, sono equipaggiate con il propulsore 2.0 turbo a benzina.

Decisamente sportiva, con un abitacolo comodo e confortevole, rispecchia nel modo più tradizionale i classici valori del marchio svedese. La 9.3 SportHatch, disponibile anche in versione berlina, sfrutta infatti uno schema che privilegia la guida sportiva, trasferendo la coppia motrice al retrotreno già in partenza e in molte altre condizioni che nulla hanno a che fare con l’approssimarsi della perdita di aderenza delle ruote anteriori.

Presentata al Salone Internazione di Ginevra 2009, la Saab 93X costituisce la variante fuoristrada della 93 Sport Hatch XWD. Il modello, presentato allo stand in veste bianca, sarà proposto sui nostri mercati europei con una gamma comprensiva del 2.0 turbo BioPower da 211 CV e 300 N·m, in grado di funzionare anche con bioetanolo, e del 1.9 TTiD da 180 CV e 400 N·m.
Il modello benzina accelera da 0 a 100 in 8,5 s (9,6 con il cambio automatico Sentronic), raggiunge i 230 km/h (220 con l’automatico), consuma 8,3 l/100 km (10,1 con l’automatico) ed emette 199 g/km di CO2 (242 g/km). Il modello diesel invece accelera in 8,7 s (9,2 con il cambio automatico), raggiunge i 220 km/h (215 con l’automatico), consuma 5,5 l/100 km di gasolio (6,9 con l’automatico) ed emette 144 g/km di CO2 (182 con l’automatico). La trazione è a quattro ruote motrici solo sulla versione benzina.

Con il debutto previsto per il prossimo Salone Internazionale dell’Automobile di Francoforte, la Nuova 9-5 berlina segna l’inizio del nuovo corso per il marchio Saab. Elegante, sofisticata ed inconfondibilmente Saab, combina uno stile fuori dal comune e la più avanzata tecnologia che le permetterà di essere una valida alternativa nel segmento delle berline di prestigio già a partire dal suo lancio commerciale

Il lifting tecnico-estetico che ha recentemente interessato la gamma 9-5 può essere considerato un caso abbastanza raro. Ritoccare una vettura per mantenere quote di mercato è prassi ormai sempre più diffusa tra i costruttori europei. E’ raro però assistere a modifiche così particolari. La scelta dei tecnici Saab è stata quella di in­ter­venire solo su frontale e pos­teri­ore, ma con modifiche talmente decise da tras­form­are com­pleta­mente la fisionomia della vettura.

Immagina di percorrere una tortuosa strada di montagna, di sfrecciare veloce in autostrada o, ancora, di trovarti in ora di punta nel centro della città. Tante situazioni per un’unica soluzione: la nuovissima 9-7X, la prima SUV nata in casa Saab.

Potenza & controllo
Potenza e funzionalità si fondono in questa innovativa ed elegante vettura, che unisce la stabilità di guida tipica di un fuoristrada all’agilità propria di una Sport Utility. La semplicità scandinava unita a soluzioni innovative e un’attenta cura dei dettagli, tutto perfettamente in stile Saab che si rispecchia, ad esempio, nel quadro degli strumenti ben visibile, nei comandi facilmente raggiungibili e disposti ergonomicamente, esattamente dove pensi di trovarli, nel raffinato rivestimento in pelle dei sedili e del volante e nell’importante vano di carico. Il risultato è un abitacolo accogliente e spazioso, che ti avvolgerà regalandoti la piacevole sensazione di totale controllo.

Confort garantito
Uno spazio tutto tuo completamente personalizzabile grazie al Driver Information Centre, un sistema che consente, tra le altre funzioni, di regolare automaticamente a proprio gradimento la posizione del sedile di guida e degli specchietti, fornendo, inoltre, tutta una serie di informazioni utili durante i tuoi viaggi, per venire incontro ad ogni esigenza.
L’esclusiva Saab 9-7X, sarà disponibile con due potenti motori a benzina. Entrambi realizzati in lega leggera per ridurre al minimo le vibrazioni e garantire prestazioni sportive, sono dotati di trasmissione automatica a 4 rapporti che permette di esprimere una coppia elevata per rapide accelerazioni durante i cambi marcia. Si tratta di un 5.3 8 cilindri a V da 300 cv e un 4.2 6 cilindri in linea da 290 cv, entrambi in grado di esprimere una coppia esuberante a qualsiasi regime per darti potenza quando più ne hai bisogno. Il tutto è associato alla trazione integrale con controllo attivo (AWD), completamente automatica, progettata per monitorare costantemente le quattro ruote e distribuire uniformemente la potenza per assicurare la massima trazione su ogni fondo stradale, e alla funzione StabiliTrak, indispensabile per ridurre il rischio di slittamento su superfici scivolose.


StabiliTrak
Inoltre, le sospensioni pneumatiche controllate elettronicamente, l’elevata rigidità torsionale del telaio che ad esse conferisce doti di sportività e precisione nel controllo, nonché l’ampia carreggiata, il baricentro relativamente basso e la distribuzione equilibrata dei pesi, garantiscono alla 9-7X una stabilità ottimale, oltre ad un comfort e ad una maneggevolezza eccezionali.