Auto Americane nuove ed usate

È il più piccolo SUV/Crossover di casa GMC e mette in evidenza la capacità innovatrice del marchio, forse più storico (ci scusino i ragazzi Chevy), del Generale. L’aspetto curioso di questo veicolo è la sua collocazione rispetto alla concorrenza. Se infatti si osservano con attenzione i dati relativi alle dimensioni, ai motori e i competitor indicati dalla stessa General Motors, il Terrain appare come un veicolo forse leggermente più contenuto, dimensionalmente, rispetto ai diretti concorrenti e solo poco più grande dell’Escape di casa Ford. A dimostrazione che l’offerta americana nel settore dei veicoli multiuso è veramente eccezionale.

In termini di rifiniture, è la soluzione a metà strada tra il Tahoe di Casa Chevrolet e l’Escalade proposto da Cadillac.
Ovviamente si tratta di tre veicoli costruiti su piattaforme identiche, e storicamente rappresentativi della proposta SUV Full-Size di GM. GMC propone lo Yukon innumerosissime versione, ma la grande distinzione è quella tra passo regolare e passo lungo (XL). Esiste anche una motorizzazione ibrida ma, chi non volesse spingersi fino a questo punto, può puntare sull’allestimento XFE caratterizzato da tutte quelle soluzioni in grado di elevare al massimo l’efficienza su strada (minimizzazione dei consumi).

Chi volesse un Suburban impreziosito da rifiniture di grado superiore può certamente scegliere il GMC Yukon XL.
Se poi anche questa scelta non fosse sufficiente a soddisfare le esigenze in termini di eleganza degli interni, il passo successivo sarebbe optare per l’allestimento Denali. Quest’ultimo offre quanto di meglio sanno fare gli americani in termini di comfort e lusso. Le motorizzazioni sono tradizionalmente yankee, ma nel caso di guida nei centri urbani il motore più potente non arriva ai quattro chilometri con un litro. È ovvio che si tratta di un SUV per lunghe percorrenze che soffre gli stop&go.

La versione dello Yukon amica dell’ambiente è disponibile sia in allestimento standard sia con l’opzione Denali.
Per lei un solo motore, buona capacità di traino, anche se non ai massimi livelli, e ottima fuel economy anche fuori dalle highway. Tra l’altro, aspetto da non sottovalutare, è disponibile sia in versione due ruote motrici (trazione posteriore) sia in versione 4WD.

Il Sierra Hybrid è un’offerta che non poteva mancare nel listino GMC. Evidentemente, si tratta della versione più raffinata del Silverado Hybrid con cui condivide la medesima piattaforma e la stessa unità propulsiva.
Eccezionali i valori di consumo che nel migliore dei casi raggiungono i 9,4 km per litro di combustibile. Un traguardo importante per un truck che pesa più di 6.000 libbre. Una scelta quasi scontata per chi si sente particolarmente amico dell’ambiente.

L’Acadia appartiene al segmento dei crossover secondo la tradizione americana.
Si tratta, quindi, di un veicolo a metà strada tra un SUV midsize vero e proprio e una station di grandi dimensioni. Accoglie fino a otto persone e, malgrado la sua massa non proprio da peso piuma, offre ottime doti di handling. Merito sia dell’innovativo motore 3.6 litri da quasi 300 HP sia del setup del sistema di sospensione. Essendo un GMC, offre un comfort forse leggermente inferiore al prodotto Buick equivalente, l’Enclave per l’appunto, ma da esso non si discosta poi molto. Consumi interessanti, grazie anche alla nuova trasmissione automatica a sei rapporti.

Il Canyon rimane, insieme al suo fratello gemello Colorado (Chevrolet), un’offerta unica sul mercato americano. Le dimensioni sono più o meno quelle del Ranger, pickup noto anche al pubblico italiano (in realtà il Ranger americano è leggermente differente). L’aspetto interessante, che rende unico questo veicolo, è la possibilità di equipaggiare il mezzo con il 5.3 litri V8 da
300 HP. Anche sul mercato americano, sono pochi coloro che scelgono un Canyon con questa motorizzazione, ma gli appassionati possono in questo modo vantare una delle più apprezzate versioni dello small-block di casa GM.

Insieme alla serie F di Ford e al Ram prodotto da Dodge (oggi il Ram è diventato un marchio a sé), il Sierra e il Silverado sono tra i pickup più venduti d’America. Il Sierra è un Silverado vestito da GMC. Ciò significa un livello di rifiniture superiore, motorizzazioni un po’ più potenti ma nulla di più. Viene offerto in numerosissime versioni, tra cui una ibrida ed una a basso impatto ambientale, ma a benzina (XFE). È disponibile con sistema di trasmissione 2WD e 4WD, e il motore entry level è un V6 da 4.3 litri. Nella tabella sono riportate le specifiche del Sierra 1500. Le versioni HD hanno misure superiori (vedi scheda seguente).

L’offerta GMC nel segmento dei pickup fullsize è altrettanto valida quanto quella di Ford, Chevrolet e Dodge.
Rispetto al Silverado, abbiamo a che fare con un truck molto più rifinito ma con motori di medesima potenza. Si può notare, infatti, che al top della gamma c’è il 6.0 litri V8 del Silverado 3500HD da 360 HP. Eccezionale la capacità di traino, che, nel caso del 3500HD a cui la scheda fa riferimento, raggiunge le 16.500 libbre. In questo caso, si tratta della versione equipaggiata con il motore Duramax che, con una coppia di 660 lbxft (893 Nm), rende il Sierra un vero strumento di lavoro.