Auto Americane nuove ed usate

È la berlina di ultima generazione al top della gamma Lincoln che, come molti sapranno, è il marchio di lusso di Ford.
La novità più interessante è la motorizzazione 3.5 litri V6 appartenente alla famiglia delle unità EcoBoost.
Questi ultimi sono propulsori di cilindrata più bassa, ma dotati di impianto di sovralimentazione. Nel caso della MKS vengono utilizzati due turborcompressori. Può essere considerata una versione lussuosa della Taurus SHO (Super High Output). I motori EcoBoost di nuova generazione dovrebbero eguagliare, almeno in termini di prestazioni, i precedenti V8 che vanno a sostituire.

Sfruttando la piattaforma su cui è stata realizzata la Ford Flex, i tecnici Lincoln hanno creato un crossover di lusso, capace di ospitare fino a sette passeggeri. Anche in questo caso, il motore 3.5 litri EcoBoost è una delle novità più interessanti. Il 3.7 litri aspirato, invece, viene montato sulla versione di base, che però può essere potenziata scegliendo il 3.5 litri, presente a listino come optional. Quest’ultimo, invece, è la dotazione di serie della versione AWD; la trasmissione automatica a sei rapporti è l’unica offerta per entrambi i modelli. Sulle versioni 3.5 litri sono disponibili i comandi del cambio al volante (paddle shifters).

Basta guardare i competitor, per capire dove la nuova MKZ vuole andare a parare.
Questa berlina di lusso prodotta da Lincoln è quanto di più tradizionale vi sia nell’ambito delle tre volumi. Il motore da 3.5 litri, con i suoi 263 HP, offre la potenza sufficiente per garantire agilità e prontezza di marcia. L’handling è molto buono, ma per il modello 2010 è anche disponibile una versione sport che migliora ulteriormente le doti di handling (si tratta di un setup più rigido per il sistema di sospensione). Si noti che la MKZ è disponibile sia in versione FWD sia AWD.

Crossover basato sulla piattaforma su cui è costruito il Ford Edge, per l’MKX segnaliamo, per ora, una sola vera nota negativa: la mancanza del motore EcoBoost. Detto questo, sottolineiamo che il 3.5 litri è stato aggiornato e ottimizzato.
Il risultato è una migliore fuel economy su entrambe le versioni (FWD e AWD). Gli allestimenti di sicurezza sono numerosi e, tra questi, ricordiamo airbag di ogni tipo (frontali, tendina, tetto) e specchietti retrovisori esterni con sistema di avviso per l’angolo cieco. A tutto ciò si aggiunge il controllo elettronico di stabilità e ribaltamento, soluzione che Ford sta via via inserendo su tutta la propria gamma.

Brutte notizie per i fan del big SUV prodotto da Lincoln. Il suo futuro, infatti, sembra per ora incerto.
In ogni caso, si tratta di un lussuoso 4×4 (in realtà disponibile anche con la sola trazione posteriore) che offre grande abitabilità, buone doti off-road e il motore 5.4 litri V8 della famiglia Triton presente all’interno dell’universo Ford.
È disponibile su due livelli di lunghezza (la versione più grande è la L) per arrivare ad un’abitabilità incredibile e competere con altri mostri del segmento come il Cadillac Escalade, lo Chevrolet Suburban e il Ford Expedition.

Se consideriamo il marchio Ford con i suoi tre brand, possiamo dire che la Town Car è la versione più lussuosa di una triade formata dalla Ford Crown Victoria, la Mercury Grand Marquis e la stessa Town Car. Su questa piattaforma sono realizzate anche le note police car (che in realtà sono delle Crown Victoria). La Town Car rimane un’offerta attuale laddove Ford ha pensato bene, purtroppo, di eliminare, dalla propria gamma, la leggendaria Crown Vic. Viene offerta in due versioni, rispettivamente la Signature Limited e la Signature L. Quest’ultima viene realizzata su un telaio con passo pari a 123,7 in (3.142 mm) contro i 117,7 in (2.990 mm) della versione standard.